Een weekend verhuizen met de Farizon SV: aangenaam verrast
Een verhuizing. Niet bepaald iets waar de meeste mensen naar uitkijken. Dozen sjouwen, meubels uit elkaar halen en vooral héél vaak heen en weer rijden. Gelukkig kreeg ik afgelopen weekend wat extra hulp, namelijk van een Farizon SV H3L2.
Via Van Tilburg-Bastianen kreeg ik de mogelijkheid om de Farizon SV een heel weekend mee te nemen. Mijn contactpersoon Hugo was zo vriendelijk om mij de sleutels toe te vertrouwen, waardoor ik de bus niet alleen kon inzetten voor de verhuizing, maar hem ook meteen eens goed in de praktijk kon ervaren.
Ruimte. Heel veel ruimte.
Bij een verhuizing telt iedere kubieke meter. En wat dat betreft kwam de Farizon SV H3L2 goed van pas. Met een laadruimte van 11,22 m³ konden we per rit behoorlijk wat spullen meenemen. Verhuisdozen waren uiteraard geen probleem, maar ook grotere spullen zoals een bank en eettafel verdwenen zonder al te veel moeite achterin.
Ook de hoogte van de laadruimte viel direct op. Met mijn 1,94 meter ben ik gewend om in een bedrijfswagen al snel gebukt te moeten staan, maar met een laadruimte van ongeveer 1,96 meter hoog kon ik gewoon rechtop staan. Mijn rug was daar na een weekend verhuizen behoorlijk dankbaar voor.
Van verhuisbus naar luxe werkplek
Eenmaal achter het stuur vergeet je eigenlijk vrij snel dat je in een grote bedrijfswagen rijdt. De Farizon die ik meekreeg was dan ook zo'n beetje van alle opties voorzien. Lane Assist, Adaptive Cruise Control, DAB+, Apple CarPlay, een 360-gradencamera, parkeersensoren rondom, stuurverwarming en stoelverwarming: het zat er allemaal op.
Maar de absolute winnaar van het weekend? Stoelventilatie.
Met zo'n 25 graden buiten en heel wat dozen en meubels die zichzelf helaas niet naar binnen wilden tillen, was dat bepaald geen overbodige luxe. Na een flinke sjouwsessie konden we tijdens de rit naar het nieuwe huis letterlijk even afkoelen. Er zijn drie verschillende standen. Die lopen wat mij betreft uiteen van 'een lekker verkoelend briesje' tot 'alsof je op een zak ijsklontjes zit'. Voor ieder wat wils dus.
En dan die actieradius…
Misschien wel mijn grootste verrassing was de actieradius. Bij een volledig elektrische bedrijfswagen die ook nog eens volgeladen wordt, was ik vooraf benieuwd hoe vaak ik tijdens het weekend een laadpaal zou moeten opzoeken.
Met alle ritten tussen het oude en nieuwe huis reed ik uiteindelijk ongeveer 370 kilometer op één acculading. Daarbij was de bus steeds goed gevuld en reden we op de snelweg meestal met de Adaptive Cruise Control ingeschakeld op 105 km/u. Na die 370 kilometer stond er bovendien nog 17% acculading op het scherm. De grens van 400 kilometer had ik wellicht kunnen passeren als ik de accu verder leeg had gereden.
Dat vond ik misschien nog wel het meest indrukwekkend aan de hele ervaring.
Mijn conclusie na een weekend Farizon SV
Na een weekend intensief gebruik ben ik vooral aangenaam verrast door de Farizon SV. Natuurlijk is de enorme laadruimte ideaal voor een verhuizing, maar het totaalplaatje maakte vooral indruk. Hij rijdt comfortabel, zit bomvol handige en luxe opties en ondanks de afmetingen is hij dankzij de camera's en sensoren verrassend makkelijk te manoeuvreren. Tel daar de actieradius bij op en de Farizon SV liet bij mij een behoorlijk goede indruk achter.
Groetjes, Wout
